Quella che segue è una serie in corso di articoli per gli ospiti dei lettori di Doc Martyn del Buriram Medical Club. Le sue opinioni sono le sue.
1. Negli ultimi 50 anni ho posseduto diverse motociclette, tra cui una Triumph Bonneville, una Honda Blackbird, 3 Kawasaki Ninja ZX12, una Goldwing e una Triumph Rocket 111. Ma la mia moto attuale, una Ducati XDiavelS , è il mio preferito; vedi foto 1.
2.      Con il suo telaio a traliccio, il suo baricentro basso e il suo pneumatico posteriore da 24 cm, la bicicletta è una gioia da guidare. Il motore bicilindrico a V da 1262 cc ha due fasce di potenza e produce una coppia enorme che rende la moto veloce e furiosa.
3. Un paio di mesi fa ho guidato la Ducati da Buriram a Pattaya, un viaggio di 450 km. Purtroppo durante il viaggio la protezione posteriore, che porta la targa, vedi foto 2, si è staccata e si è persa, vedi foto 3.
4. Sono tornato a Buriram con la mia macchina per ordinare una targa sostitutiva. La registrazione per la moto era dovuta. La gente del dipartimento dei trasporti di Buriram si è rifiutata di ordinare la targa fino a quando il Pattaya DOT non ha controllato la bicicletta, che aveva 5 anni, e la registrazione è stata pagata.
5. Il Pattaya DOT ha rifiutato di controllare la moto e rinnovare la registrazione. 'Non si può fare'. Ho dovuto restituire la bici a Buriram. ero turbato. La moto non era immatricolata, né idonea alla circolazione su strada. Ero riluttante a usare i mezzi di trasporto; una bici grande come la mia potrebbe non arrivare! Poi ho ricordato l'adagio; “Quando sei in Thailandia fai come i thailandesi†. Così sono tornato in bicicletta a Buriram.
6. Al Buriram DOT, il controllo quinquennale della bici ha comportato l'incisione del numero di telaio su un pezzo di nastro adesivo da imbianchino, che è stato poi attaccato al mio modulo di domanda. Non è stato effettuato alcun controllo delle emissioni. E nonostante non avesse targa, indicatori di direzione, luce di stop e protezione per pneumatici, la moto ha navigato o guidato durante il test. Ho raccolto la targa aggiornata della moto.
7.      La domanda per una nuova targa richiedeva il libro verde e numerosi moduli da firmare. La reception ha quindi richiesto il mio passaporto e il visto, che purtroppo avevo lasciato a Pattaya. Ho chiesto al mio partner di fotografare il mio passaporto e il mio visto e di inoltrarli on line. Una volta scaricate e stampate al bar locale, mi sono resa conto che le foto erano del mio passaporto australiano, che non usavo dal 2017. Conteneva solo permessi di ingresso per 3 vacanze. Il mio visto per la pensione era nel mio passaporto del Regno Unito. Non ho detto niente. Tutti i moduli sono stati accuratamente ispezionati, timbrati e approvati! Sono tornato a Pattaya.
8. In due giorni avevo percorso oltre 900 km a velocità scandalose, il viaggio di ritorno è durato poco più di 4 ore. Durante il viaggio sono passato attraverso un controllo di polizia e un autovelox della polizia, senza incidenti. Come il 50% delle moto thailandesi, la mia Ducati non ha né indicatori di direzione posteriori né luci di stop, né targa; è una bici tailandese purosangue, che verrebbe rimossa dalle strade in Occidente. Ma a nessuno sembra importare perché “TIT†; Questa è la Thailandia.
