Donna ferita in un incidente a scuola a Sri Racha, Thailandia
Quella che segue è la nostra esclusiva funzione settimanale in cui poniamo ai nostri lettori una domanda di attualità e poi vi diamo una settimana per rispondere sui nostri vari canali, compilando una vasta gamma di risposte e opinioni da presentare a voi, nostri stimati lettori. Ecco i risultati della nostra ultima domanda...
Ecco cosa avete da dire voi, i nostri lettori, mentre i nostri redattori hanno selezionato alcune delle risposte più diverse per evidenziare diversi punti di vista. Ovviamente, wNon possiamo pubblicare qui l'opinione di tutti, quindi abbiamo selezionato una varietà di opinioni tra le più svariate. Come sempre, le opinioni e le affermazioni seguenti sono del lettore e potrebbero non riflettere quelle dei media TPN. Sono state apportate modifiche minori solo all'ortografia e alla grammatica:
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Richard A-Nei miei oltre 45 anni di guida in Thailandia ho visto tutti i tipi di disastri e dubito che possa mai migliorare. Semplicemente non c'è un'adeguata formazione o applicazione di regole e leggi.
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Johan H-Ubriaco alla guida, ricevono qualcosa in cambio dalle compagnie assicurative? Fai in modo che gli autisti (se sopravvivono), paghi con il naso. Ci devono essere conseguenze molto più dure, l'RTP e il sistema giudiziario non sono di alcun aiuto.
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Titus R-Beh, non è facile farlo in poco tempo. Ma se la polizia diventasse davvero attiva contro tutti i motociclisti e automobilisti eccessivi, contro tutti coloro che trasformano le loro moto e scooter in macchine infernali, contro i peccatori a luci rosse, contro i guidatori a senso unico e le violazioni della linea di sicurezza oltre che contro coloro che credono se guidano sui marciapiedi, senza targa e guidano senza luci, è un'offesa da poco. I problemi sono così diversi che probabilmente non saranno risolti in 20 anni, ma il governo dovrebbe aumentare le forze di polizia, pagarle bene e dare loro linee guida rigorose per porre fine finalmente a questo spiacevole e purtroppo quotidiano massacro per le strade. I trasgressori dovrebbero essere registrati in un database. Dopo ripetute infrazioni, confisca il veicolo e ordina un test attitudinale psicologico!
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Graham-In risposta alla tua richiesta dei lettori che vivono qui a Pattaya da 12 anni posso solo dire che nulla è cambiato per quanto riguarda le morti sulla strada.
Sono elencate le principali cause/misure preventive necessarie:-
aa) Autovelox collegati a un database di immatricolazioni di veicoli che contiene i dettagli del veicolo, proprietario, assicurazione, tasse e date di prova. L'eccesso di velocità (la causa della maggior parte degli incidenti) può quindi facilmente identificare ed elaborare multe per eccesso di velocità E punti sulle licenze!
bb) Migliori segnali di avvertimento indicanti “Limiti di velocità in città” ovvero “Stai inserendo un limite di velocità in città”. Chi ignora merita le sanzioni
cc) Migliore controllo del traffico
dd) Assicurazione!!! Mentre l'esame di guida è stato rinnovato ed è notevolmente migliore rispetto al passato, nulla è cambiato per quanto riguarda l'assicurazione del veicolo.
È risaputo che l'ottenimento dell'assicurazione praticamente inutile e quasi nulla viene distribuita presso i centri di test DLT come caramelle senza alcun controllo adeguato sul proprietario/conducente o sul veicolo.
A meno che l'aspetto assicurativo non venga passato al settore privato nulla cambierà e persone inesperte o inadatte continueranno a poter prendere l'assicurazione minima con i loro pickup Isuzu "modificati" (sospensioni ribassate, ruote larghe che sporgono oltre la carrozzeria, andare più veloci scarichi rumorosi ecc.)
Le modifiche del veicolo non sono consentite in Europa a meno che il veicolo non sia ispezionato dalla compagnia di assicurazioni, approvato dall'autorità di trasporto governativa, E comporterà un forte aumento del premio.
L'assicurazione con il settore privato comporterà ovviamente aumenti sostanziali in linea con i rischi, ma avere società private che ispezionano i veicoli ed effettuano controlli sui precedenti dei proprietari/conducenti prima di emettere un'assicurazione ridurrebbe la carneficina dall'oggi al domani.
Se puoi permetterti i soldi per acquistare un veicolo, devi essere in grado di guidarlo e pagare la manutenzione e le spese necessarie.
Ribadisco che "l'assicurazione" è la chiave per ridurre i decessi e gli incidenti stradali e migliorare la sicurezza stradale.
Distinti saluti
Graham
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David NI ha vissuto e guidato in molti paesi diversi e credo che la Thailandia abbia alcuni dei peggiori piloti al mondo. C'è bisogno di avere conducenti più istruiti e anche loro devono rispettare tutte le regole della strada.
Non posso guidare per 1 km da casa mia senza essere stato testimone di una serie di infrazioni stradali
Come esempio
1. Non indossare il casco
2. Non avere una targa e molto probabilmente nessuna assicurazione
3. Guidare una motocicletta senza luci di notte
4. Guidare nella direzione opposta sulla strada
5. Uso sconsiderato di un veicolo
6. Non prestare attenzione ai segnali di costruzione soprattutto per rallentare
7. Consentire a conducenti minorenni di guidare un veicolo
8 Non utilizzare il veicolo in base alle condizioni stradali. Una scusa tipica è The
l'incidente non è stata colpa mia perché pioveva e la strada era bagnata.
L'elenco può continuare all'infinito. Non solo i conducenti più istruiti, ci deve essere una maggiore presenza di polizia, quindi quando le persone infrangono le regole devono ricevere i biglietti. Non solo la polizia che prende di mira gli stranieri perché hanno soldi.
La polizia dovrebbe essere sospesa se prende denaro da un individuo che ha infranto la legge.
A meno che il cambiamento non arrivi dall'alto, non cambierà nulla.
Forse se la polizia iniziasse a sequestrare veicoli senza pagare i biglietti, le persone potrebbero cambiare le loro abitudini di guida.
Molti piloti thailandesi sentono di poter fare quello che vogliono e questo atteggiamento deve cambiare
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Patrick M-
Il mio suggerimento non ha lo scopo di porre fine alla carneficina sulle strade thailandesi. ma per ridurlo. Diversamente, è stato segnalato che la Thailandia ha il più alto tasso di vittime di motociclisti al mondo. Le lesioni alla testa sono la principale causa di morte per conducenti e passeggeri coinvolti in incidenti motociclistici. I caschi da moto possono ridurre le vittime di quasi il 40%. Meno del 50% dei motociclisti in Thailandia indossa il casco, mentre solo il 20% circa dei passeggeri lo fa. Circa l'8% dei bambini indossa il casco.
In Vietnam, dove le motociclette sono ancora più diffuse che in Thailandia, uno studio del 2020 ha riportato a Ho Chi Minh City che ben oltre il 90% dei conducenti indossava il casco in quella città.
La domanda quindi è come convincere più motociclisti e passeggeri a indossare il casco. Una soluzione che ha funzionato per un problema non correlato in America Latina è sviluppare una norma sociale, simile alla norma in Vietnam, in cui indossare il casco è la procedura comune.
Ci sono un paio di modi in cui ciò potrebbe essere realizzato. In America Latina, il problema che veniva attaccato era che le famiglie producevano troppi bambini, con conseguente aumento della povertà. Il governo voleva che le famiglie usassero il controllo delle nascite, ma i forti divieti cattolici lo rendevano difficile. Le telenovelas e le telenovelas sono popolari a Los Angeles, come lo sono in Thailandia. Ciò che i produttori delle telenovelas hanno fatto è stato lasciare suggerimenti sul fatto che i personaggi degli spettacoli avrebbero usato il controllo delle nascite prima di avere rapporti sessuali. Una modellazione simile dell'uso del casco in Thailandia durante le presentazioni di una telenovela suggerirebbe che si trattava di un comportamento normale.
Inoltre, il governo potrebbe sviluppare una campagna pubblicitaria suggerendo che la norma sociale in Thailandia fosse quella di indossare i caschi. Pertanto, i motociclisti che scelgono di non indossare il casco sarebbero visti come un comportamento antisociale.
La modellazione delle norme può funzionare in Thailandia? Pensa a quanti thailandesi hanno indossato maschere e continuano a indossarle (anche senza le restrizioni del governo). Indossare la maschera è diventata una norma sociale in Thailandia.
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Campagne Max I-Awareness seguite dall'applicazione. Ricordo gli anni di resistenza negli Stati Uniti quando fu approvata la legge sulle cinture di sicurezza obbligatorie. Alcuni degli stati più rurali hanno deciso di non applicarlo. È stato solo quando è entrata in vigore la minaccia di non distribuire i fondi federali per l'autostrada che è stato riluttante a conformarsi a livello nazionale. Quello che sto dicendo è che è un processo lungo. Dopo aver applicato le sanzioni, che si tratti di cinture di sicurezza, caschi o guida in stato di ebbrezza, è necessaria una rapida applicazione. Direi che è un progetto di 20 anni.
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Steve K-
Come può esserci una fine o una soluzione a un problema di cui si parla solo e solo?
Nulla cambierà mai fino a quando i poteri non lo faranno effettivamente accadere.
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Tara R-Non succederà, ma i thailandesi sono felici di indossare la stessa inutile maschera di stoffa che non si lavano da settimane mentre guidano da soli, ubriachi, nel modo sbagliato, troppo veloci e senza casco senza luci.
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Frankie D-
I conducenti devono smettere di essere egoisti e devono iniziare a riconoscere che non sono gli unici sulle strade.
Etichetta stradale!
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Jimmy S-Cambiare la velocità dell'autostrada da 120 a 100 causerà probabilmente più incidenti. Saranno molte persone irritate, vado giovedì e di solito faccio la maggior parte del viaggio a 120, questo renderà molto più difficile arrivarci
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Robert U-Ci vorrebbero anni di applicazione e istruzione attiva prima che qualsiasi cosa iniziasse a cambiare.
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Robert B-Insegna alle persone come guidare correttamente, assicurati che tutti abbiano lezioni e ottengano una patente di guida
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Andre L-Casco obbligatorio per tutti, finanziato dal governo se necessario e licenza di istruzione adeguata
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David A-Non esiste una soluzione rapida. Devono educare i bambini e abbinarlo a un'applicazione coerente e strade più sicure. Detto questo potrebbero almeno dimezzarlo molto velocemente se ci fosse un vero desiderio.
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