Quella che segue è la nostra esclusiva funzione settimanale in cui poniamo ai nostri lettori una domanda di attualità e poi vi diamo una settimana per rispondere sui nostri vari canali, compilando una vasta gamma di risposte e opinioni da presentare a voi, nostri stimati lettori. Ecco i risultati della nostra ultima domanda...
La scorsa settimana, ti abbiamo chiesto quanto segue:
Un po' di contesto intorno a questa domanda:
Da quando Test and Go è stato abbandonato il 1° maggio, Pattaya sta assistendo a un aumento dei visitatori e questo dovrebbe aumentare con il passare dei mesi. Con questo, ovviamente, arriva il traffico. Tree Town, intorno alla metropolitana LK e su Soi Buakhao, era diventata un punto culminante di bar e intrattenimento durante la pandemia e sembra che rimarrà tale. Tuttavia, questo ha portato a un notevole aumento del traffico su Buakhao, soprattutto di notte. In che modo le autorità dovrebbero affrontare questo problema?
Ecco cosa avete da dire voi, i nostri lettori, mentre i nostri redattori hanno selezionato alcune delle risposte più diverse per evidenziare diversi punti di vista. Ovviamente, wNon posso pubblicare l'opinione di tutti qui, quindi ho selezionato una varietà delle opinioni più diverse. Come sempre, le opinioni e le affermazioni seguenti sono del lettore e potrebbero non riflettere quelle dei media TPN. Sono state apportate modifiche minori solo all'ortografia e alla grammatica:
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Sean-"Una quantità crescente di turisti e traffico pedonale, in particolare intorno all'area del mercato di Tree Town." Ciò include gente del posto e turisti ubriachi che usano la strada per camminare a tarda notte.
Le persone ignorano le regole del traffico e parcheggiano le loro moto su entrambi i lati della strada, limitando il flusso del traffico.
Gli autobus Baht (songtaews) si fermano per i clienti a fermate non approvate, ritardando il traffico.
Mancanza di segnali di stop/semafori in diversi importanti incroci, come Soi Diana e Soi Chiayapoon, che causano rinvii e ritardi.
I motociclisti sono aumentati nell'area e hanno allestito posteggi in aree che dovrebbero accogliere il flusso del traffico veicolare.
Carrelli alimentari parcheggiati in aree non adibite a loro e rallentamento del traffico”.
Dato che la regione ha così tanti bar, ci si aspetterebbe di trovare persone ubriache che camminano in giro e per quanto le persone che infrangono le regole del traffico parcheggiando le moto su entrambi i lati della strada, personalmente, non ho visto segni di segni che dicono che è illegale fare così.
Inoltre, l'installazione di carrelli alimentari e mototaxi nella zona è una cosa naturale da fare per queste piccole imprese poiché è lì che è probabile che trovino clienti, quindi nessuna sorpresa lì e per quanto ne so, ci sono già delle regole in atto che limitano la fermata degli autobus baht ovunque tranne che alle fermate degli autobus designate (che tra l'altro sono difficili da trovare perché non sono chiaramente contrassegnate) ma se la polizia e le autorità locali vogliono cambiare o rettificare la situazione, dovrebbero renderlo illegale per questi le persone a svolgere le loro attività in queste regioni e hanno agenti di parcheggio che sorvegliano la regione ed emettono multe sul posto di conseguenza, come avviene in altri paesi in situazioni simili.
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Alex B-Ci sono davvero solo 3 soluzioni. O 1. vietare tutti i parcheggi (che è ingiusto per le aziende, ma potrebbe essere preso in considerazione dopo le 5:2), 3. renderlo unidirezionale o 5. fornire migliori parcheggi. Suppongo che anche fermare auto e camion in determinate aree dopo le XNUMX:XNUMX potrebbe funzionare. Ci sono molti piccoli soi dentro e fuori l'area, quindi la creazione di deviazioni per dirigere auto e camion dopo determinate ore potrebbe funzionare. In effetti, questo porterebbe a rendere parti del soi una strada pedonale e sono abbastanza sicuro che sarebbe sconsigliato.
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Stubi-Soi Buakhao non è il problema. Era sempre lì e non cambiava. Ma ovviamente non è stata una buona idea costruire Tree Town e molti altri bar lì. Non ci sono nemmeno marciapiedi e quindi le persone devono camminare sulla strada. Oltre alla situazione del traffico, le persone in questa zona soffrono molto per il rumore estremo. Ma ovviamente, i bar sono più importanti degli ingorghi e del rumore.
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Kyle N-La soluzione migliore è chiudere i bar di Tree Town. Sono rumorosi, attirano la criminalità e la prostituzione e potrebbero essere sostituiti con un tempio o un'attrazione adatta alle famiglie. IMO, chiudi TUTTI i bar su Buakhao e il problema sarà risolto.
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Romano-La cosa migliore sarebbe fare di questa stradina una strada a senso unico. così da guidare
solo da nord a sud. Ci sono abbastanza altre piccole strade
per andare alla 2a strada e tornare indietro. Quindi a senso unico non solo durante l'ora di punta,
giorno completo e anche nessun parcheggio su un lato della strada. O fare
l'ora di punta una strada pedonale aggiuntiva se la strada a senso unico
non funzionerà bene.
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Flemming R-Renderla una strada pedonale, anche solo di notte, sarebbe difficile. Con tutte le strade che si intersecano, interesserebbe l'intera area. Fare molte strade secondarie e strade senza uscita. Ci sono ancora molti hotel nella zona.
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A Jeremy CI piace che non ci sia una sola menzione del fatto che le persone che vanno a Treetown non dovrebbero guidare in primo luogo. Installa un checkpoint DUI su entrambe le estremità e guardalo diventare una zona pedonale.
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Max io-
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Roger C-Nessun parcheggio e permesso di guidare solo per i residenti, ecco come molte altre città lo risolvono, funziona bene
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Anche Peter S-Problem è diurno, quindi nessuna consegna dopo le 12, ad esempio, sono consentite solo biciclette e songthaew. Gli inceppamenti sono causati da consegne e auto, fermi dei pickup
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Steve D-Maybe ha affisso cartelli che informano le persone che la seconda e la terza strada esistono e portano negli stessi posti di Buakao. La maggior parte dei turisti non ha idea di dove finiscano i sois su Buakao, quindi non gireranno in nessuna direzione e intaseranno invece una strada già trafficata.
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Gian R-A modo mio, abito sulla seconda strada che è a senso unico e ho visto anche le macchine andare dall'altra parte. Niente telecamere a circuito chiuso, quindi finché la polizia non li vede, continuerà a farlo. Soi Buakaw dovrà essere la prossima strada pedonale, con agenti di polizia su entrambe le estremità.
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Jay J- Soi Buakhao sta bene. Il "traffico" c'è perché le persone vogliono essere nel "traffico" e guardarsi intorno
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